寶鋼和韶鋼合作的湛江千萬噸級鋼鐵項目已經(jīng)正式列入廣東2007年重大項目計劃表，業(yè)內(nèi)人士分析，這意味著該項目開工進入倒計時。據(jù)透露，該鋼鐵基地的前期準備如“七通一平”工作已展開，“項目開工如箭在弦上，只待國家發(fā)改委的‘通行證’了�！�

    國內(nèi)單體鋼廠最大

    不過廣東省發(fā)改委相關人士還是謹慎地表示，湛江項目還沒有得到國家的最終批準，廣東省還在積極爭取之中，“無法斷定今年會不會開工�！�

    湛江鋼鐵項目已經(jīng)在今年3月通過了專家評審會，并將方案上報到國家發(fā)改委。根據(jù)建設方案，湛江鋼鐵項目計劃分為兩期，其中首期初步計劃投資超過690億元，一期產(chǎn)量大約1000萬噸，最終產(chǎn)能要達到2000萬噸，這將成為國內(nèi)單體鋼廠中規(guī)劃最大的。

    知情人士稱，廣東省對湛江項目寄予厚望，“廣東是中國鋼鐵消費量最大的省份之一，但是本身卻缺少‘龍頭級’鋼鐵企業(yè)，廣鋼、韶鋼的年產(chǎn)鋼量都在300萬噸左右，每年都要從省外大量進口鋼鐵�！睆V東省希望寶鋼整合省內(nèi)的鋼鐵企業(yè)，輸送先進技術，進而把廣東的鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶動起來。

     2004年寶鋼開始和湛江方面接觸，并向國家發(fā)改委申報，但當年國家開始宏觀調(diào)控，湛江鋼鐵項目被擱置至今。國家發(fā)改委對湛江項目的上馬是非常謹慎的，主要是考慮到目前國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過大，貿(mào)易摩擦這么多，一下子再批準這么大的鋼鐵項目，會給鋼鐵消化帶來壓力。按照發(fā)改委的思路，通過壓縮、關停內(nèi)陸地區(qū)污染嚴重的高爐，將這部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到擁有港口的沿海地區(qū)，這樣可以大大節(jié)省鋼企的物流成本。

    寶鋼對湛江鋼鐵項目也是‘志在必得’。幾年寶鋼在上海地區(qū)擁有的產(chǎn)能并沒有太大增長，在國內(nèi)的并購進展一直不是很順利，湛江項目對提高寶鋼的規(guī)模具有非常重要的戰(zhàn)略意義。更重要的是，寶鋼的銷售渠道因此不但覆蓋整個華南市場，還能輻射到整個東南亞。