湛江鋼鐵榮獲鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)爐工序能效“領(lǐng)跑者”稱號(hào)
2024-05-14 08:47:38
近日，國(guó)家工業(yè)和信息化部發(fā)布2023年度重點(diǎn)行業(yè)能效“領(lǐng)跑者”企業(yè)公示名單。湛江鋼鐵成功上榜，榮獲鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)爐工序能效“領(lǐng)跑者”稱號(hào)。獲此殊榮，是對(duì)湛江鋼鐵節(jié)能減排工作的高度認(rèn)可，也是對(duì)持續(xù)推進(jìn)綠色低碳發(fā)展的有力鞭策。
煉鋼轉(zhuǎn)爐能效提升團(tuán)隊(duì)以“極致能效”為目標(biāo)，挖掘轉(zhuǎn)爐工序的潛能，通過對(duì)過程數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析、細(xì)致管控，力求以最小的能源消耗換取最大的發(fā)展效益，實(shí)現(xiàn)能源使用的最大化效率，助推公司綠色高質(zhì)量發(fā)展。
破局新動(dòng)力
煤氣回收系統(tǒng)全面提升
早在2021年，煉鋼廠派出攻關(guān)團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行深入外部考察研究，2022年開始實(shí)施。通過技術(shù)革新，對(duì)轉(zhuǎn)爐煤氣回收氣體分析系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)改造。這次升級(jí)，顯著縮短系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，極大提升系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性能，且每爐鋼的合格煤氣放散時(shí)間至少減少10%。這一突破性改進(jìn)極大提高煤氣的回收效率。
每年相當(dāng)于節(jié)約2665.8噸標(biāo)準(zhǔn)煤的能源消耗，同時(shí)減少6645.8噸的CO₂排放。相當(dāng)于“種植”了一片茂密的森林，面積足以容納超過6萬(wàn)棵茁壯成長(zhǎng)的樹木。不僅帶來了經(jīng)濟(jì)效益，更是團(tuán)隊(duì)對(duì)綠色可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)承諾。
團(tuán)結(jié)協(xié)作
控制措施與調(diào)控技術(shù)雙重躍升
持續(xù)挖掘煤氣提升可能性，做實(shí)應(yīng)收盡收。對(duì)于攻關(guān)團(tuán)隊(duì)成員來說，“敢于突破思維，不為自我設(shè)限”才是他們的極致追求。作為團(tuán)隊(duì)牽頭人的龍次考，他從初步策劃、過程推進(jìn)、現(xiàn)場(chǎng)跟蹤、周推進(jìn)落實(shí)入手，組織攻關(guān)團(tuán)隊(duì)精心調(diào)整轉(zhuǎn)爐煤氣回收過程中的起始點(diǎn)和放散點(diǎn)控制方法，通過放寬起始點(diǎn)限制條件，嚴(yán)格控制放散點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在確保安全的前提下，成功提高了煤氣回收效率。
這一改進(jìn)讓轉(zhuǎn)爐煤氣的回收量再次達(dá)到一個(gè)新高度，平均每噸鋼可以回收更多的煤氣，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐煤氣回收均值達(dá)到111Nm³/t.s的佳績(jī)，對(duì)節(jié)能工作和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生巨大貢獻(xiàn)。
團(tuán)隊(duì)還通過建立控制模型，結(jié)合調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)蒸汽資源的科學(xué)分配和高效使用，成功將蒸汽資源的利用率提升至極致水平，大幅減少浪費(fèi)，真正做到蒸汽產(chǎn)銷的動(dòng)態(tài)平衡和穩(wěn)定運(yùn)行。
節(jié)能新策略
穿插式除塵風(fēng)機(jī)降速節(jié)電新突破
團(tuán)隊(duì)密切跟蹤生產(chǎn)和檢修計(jì)劃，以主輔線的密切配合，精準(zhǔn)把握生產(chǎn)間隙，靈活調(diào)整除塵風(fēng)機(jī)運(yùn)行速度。通過區(qū)域化和系統(tǒng)化的控制策略，使得系統(tǒng)更加高效節(jié)能。最終，穿插式除塵風(fēng)機(jī)電耗降低了140.9萬(wàn)kWh/年，好比熄滅了一支每年持續(xù)燃燒的大型蠟燭，累計(jì)下來的能量消耗是巨大的。優(yōu)化后，相當(dāng)于每噸鋼節(jié)省了0.1kWh的電耗，極大提升能源利用效率。
不僅如此，工藝技術(shù)人員李亞鋒還結(jié)合出鋼記號(hào)和對(duì)氮含量的要求，優(yōu)化氮?dú)鍤馇袚Q模式，通過多爐次的試驗(yàn)與驗(yàn)證，確定了最佳比例點(diǎn)。這一優(yōu)化舉措使得氬氣的消耗顯著降低，降幅達(dá)到18.8%。
主動(dòng)“智”變
技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)綠色發(fā)展
由莊森牽頭的攻關(guān)團(tuán)隊(duì)針對(duì)行車調(diào)度模型進(jìn)行優(yōu)化，行車智能調(diào)度系統(tǒng)基于約束理論建模，利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法，從歷史數(shù)據(jù)中挖掘人工經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)作為指導(dǎo)，啟發(fā)式搜索最優(yōu)解。
針對(duì)煉鋼廠異常信息較多情況，系統(tǒng)能實(shí)時(shí)學(xué)習(xí)并適應(yīng)各種異常，自動(dòng)調(diào)整優(yōu)化調(diào)度策略。該系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)煉鋼多跨聯(lián)合調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了煉鋼多跨區(qū)域的聯(lián)合調(diào)度，能夠在極短時(shí)間內(nèi)更新調(diào)度決策，降低人工操作強(qiáng)度，提高行車?yán)寐�，�?shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)，也為煉鋼工序節(jié)能減排奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
針對(duì)鋼包管理，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了全面而精細(xì)的智能排程模型。此模型綜合考慮了700多個(gè)出鋼記號(hào)的鋼包壽命、重量、工藝成分要求以及鋼包狀態(tài)，通過運(yùn)用先進(jìn)的組合優(yōu)化算法，確保每一次鋼包的選擇都能達(dá)到最佳效果。
實(shí)現(xiàn)多鋼種與復(fù)雜計(jì)劃的鋼包智能調(diào)度，提升鋼包周轉(zhuǎn)效率和鋼包狀態(tài)。通過“一鍵配包”智能配包模型，實(shí)現(xiàn)每個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃鋼包使用自動(dòng)編排，減少烘烤煤氣的使用，進(jìn)而降低能耗和成本。
面對(duì)未來新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，煉鋼廠將繼續(xù)保持敏銳的創(chuàng)新意識(shí)，不斷在技術(shù)和管理層面尋求突破，通過持續(xù)的工藝優(yōu)化、設(shè)備升級(jí)、智能化改造，進(jìn)一步提升能效水平，減少能源消耗和碳排放，為實(shí)現(xiàn)湛江鋼鐵綠色發(fā)展建設(shè)貢獻(xiàn)更加實(shí)際、有力的力量。
來源：湛江鋼鐵
