重慶鋼鐵9月鐵水平均溫降再次取得新突破
2025-10-15 11:33:19
重鋼煉鋼廠通過(guò)精準(zhǔn)優(yōu)化的系統(tǒng)性措施，不斷強(qiáng)化精細(xì)化生產(chǎn)管控，今年9月，鐵水平均溫降控制取得新突破——96.53℃，今年再次突破100℃大關(guān)，有效減少了鐵水在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的熱量損失，為降低冶煉成本奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
以前因鐵水包積壓、等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致鐵水溫度在等待中下降。今年以來(lái)，煉鋼廠建立起“爐機(jī)節(jié)奏動(dòng)態(tài)匹配”機(jī)制，根據(jù)鐵水產(chǎn)出情況，靈活調(diào)整轉(zhuǎn)爐兌鐵節(jié)奏。日常情況下，鐵水包積壓數(shù)量嚴(yán)格控制在6包以?xún)?nèi)；在年修等特殊時(shí)期，標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提升，壓降至不超過(guò)4包。這一調(diào)度優(yōu)化顯著縮短了鐵水在包內(nèi)的靜置時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速周轉(zhuǎn)，從源頭遏制了因無(wú)效等待造成的溫度損失。
“調(diào)度提速只是第一步，鐵包自身的運(yùn)轉(zhuǎn)效率必須同步提升，避免出現(xiàn)鐵水等包、包等車(chē)這種斷檔的情況。”準(zhǔn)備車(chē)間任海主任介紹道。準(zhǔn)備車(chē)間對(duì)鐵包“配罐-運(yùn)行”流程實(shí)施精細(xì)管控，在高爐出鐵環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行“1+1”配罐模式，確保每爐鐵水均有對(duì)應(yīng)空包及時(shí)就位。此舉能大幅減少鐵包空駛與閑置時(shí)間，為減少全程溫降打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鐵水包加蓋是鎖溫的關(guān)鍵舉措。準(zhǔn)備車(chē)間設(shè)備團(tuán)隊(duì)全力保障加蓋裝置完好率，調(diào)度人員實(shí)時(shí)跟蹤執(zhí)行情況，做到“能蓋必蓋”�，F(xiàn)場(chǎng)員工形象地比喻：“現(xiàn)在就像給鐵水包穿上了棉襖，熱量被牢牢鎖在里頭。”經(jīng)測(cè)量，鐵包加蓋相比未加蓋時(shí)減少了約12℃的溫降收益，效果顯著。
除了加強(qiáng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的過(guò)程管控，煉鋼廠還從原料端入手，提升廢鋼入爐溫度。通過(guò)升級(jí)爐下廢鋼烘烤工藝，使廢鋼表面溫度提升約100℃。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在加入15噸廢鋼的情況下，鐵水溫降較之前減少20℃。此舉在消化廢鋼的同時(shí)，有效抑制了鐵水溫度下降，成為溫控優(yōu)化的又一重要貢獻(xiàn)點(diǎn)。
來(lái)源：TNC編輯部整理
